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小鹏汽车语音负责人:语音是车内最佳交互方式_汽车频

  • 时间:2020-06-30 07:56  来源:未知   作者:admin   点击:

车东西

文|Juice

目前,几乎每家车企都会给旗下的新车装上语音助手,车主可以通过语音助手来完成一些开关车窗、开关空调、搜索音乐等基本功能。

可以说,语音助手已经成为了目前车上主要的交互方式之一了,但各家的语音助手之间的智能程度又有比较大的差别。

此前,小鹏P7上市的时候,小鹏官方展示了一段语音助手的视频,在视频中,车主可以随意打断语音助手,并下达新的指令,还可以利用语音助手进行座椅调整等车身控制,这也给了消费者更多的想象空间。

那么车载语音助手是如何开发的呢?语音助手上车需要做哪些独特的设计呢?语音助手在没网的时候如何工作?带着这些问题,车东西采访了小鹏汽车语音方面的负责人赵恒艺,对车载语音助手有了更多的了解。 一、语音功能和思必驰合作开发 语音识别率达92%

对于小鹏的语音团队外界了解并不多,在采访中车东西得知,小鹏的车载语音团队目前有50余位研究员,负责人赵恒艺来自思必驰,其他的研究员也都是来自微软、阿里、三星、百度等科技公司,目前在广州和北京分别展开研究。

除了团队情况,赵恒艺还向车东西介绍了小鹏的语音助手开发情况。

据赵恒艺的介绍,小鹏的语音技术是和思必驰合作开发的,小鹏首先搭建起框架,语音识别过程中具体的语音唤醒、语音识别采用了思必驰的技术,一些基本功能如打电话、查天气和语音合成等也是采用了思必驰的技术。而更为核心的语义解析、识别增强、语义抗噪、语义打断、自然语言处理等功能则是小鹏自主研发。

在了解了小鹏的语音技术团队和开发情况后,赵恒艺向车东西介绍了语音技术的原理,赵恒艺表示,语音技术分为几个模块,首先是语音唤醒的功能,说一个唤醒词,通过本地的算法就可以激活车辆的语音助手,激活之后会有一个本地和云端混合语音识别的模块,将车主的指令压缩上传到云端,通过解码器把语音转成文字。